0 - 2,340,000 VND        

5 thói quen cần tránh khi chạy xe côn tay

Những thói quen tưởng chừng như vô hại dưới đây lại đang nhanh chóng làm chiếc xe của bạn kém bền hơn & thậm chí còn khiến bạn rơi vào tình huống nguy hiểm khi chạy trên đường.

1. Chạy "âm" côn

Đây là thói quen rất phổ biến ở người thường xuyên chạy xe côn tay. Âm côn là cách gọi của việc vừa chạy vừa rà côn khiến cho bộ li hợp không đóng hẳn và cũng không tách hẳn. Nếu chạy trong một thời gian dài sẽ gây mòn má côn dẫn đến trượt côn & mất độ bám. Nguy hiểm hơn, việc âm côn liên tục sẽ khiến bát côn bị xước, thậm chí có thể bị cháy hoặc vỡ lá côn do quá nhiệt gây mất lực kéo.
Trường hợp vỡ lá côn khi di chuyển trong đô thị còn có thể dắt bộ tìm chỗ sửa nhưng nếu trong 1 chuyến phượt xa ở nơi hoang vu & nhiều đồi dốc thì chủ xe có thể sẽ lâm vào nguy hiểm.


Lời khuyên của TUNGBALO: Những người mới chạy xe côn tay thường nghe "người có kinh nghiệm" chia sẻ: việc âm côn chẳng ảnh hưởng gì! Mua côn tay mà không âm côn thì mua làm gì... bla bla... Tuy nhiên, đó thực sự là 1 kinh nghiệm sai lầm. Nếu muốn chiếc xe của bạn bền bị hơn, chỉ nên bóp hoặc rà côn khi cần thiết.



 


2. Kéo ga khi vừa khởi động máy

Một số dòng xe đời mới không cho phép kéo ga khi máy chưa đạt tới nhiệt độ nhất định, lý do là để đảm bảo các chi tiết máy được bôi trơn đầy đủ. Với hầu hết các xe, thói quen nổ máy và nẹt pô hoặc chạy ngay gây hại về mọi mặt bởi khi đó máy còn nguội, dầu nhớt chưa lưu thông, các chi tiết chưa được bôi trơn cũng như động cơ chưa đạt đủ nhiệt độ để giãn nở đều, ma sát giữa các chi tiết lúc này là lớn nhất và hao mòn theo đó cũng là lớn nhất.
Việc nổ máy xong chạy ngay sẽ khiến khối động cơ sớm bị xuống cấp nghiêm trọng. Một số dòng xe đặc biệt như MV Agusta, KTM hay Harley-Davidson nếu như nổ máy và kéo ga ngay khi máy còn nguội có thể khiến cho động cơ hư hại và không thể hoạt động lại được.


Lời khuyên của TUNGBALO: nếu đang không vội thì khi đề máy, bạn hãy để xe nổ vài ba phút trước khi vào số & chạy. Duy trì thói quen này mỗi ngày sẽ khiến chiếc xe của bạn bền bỉ & hoạt động trơn tru hơn!



 



3. Đá số "sống" khi chưa đủ tua máy

Đá số sống là cách gọi của việc chuyển sốkhông dùng đến côn. Đây từng được xem là cách giữ gìn bộ côn hiệu quả nhất, đặc biệt là với những chuyến hành trình dài. Tuy nhiên đá số sống khi chưa đủ vòng tua máy thì lại sẽ khiến cho chủ xe sớm phải thay thế hộp số do hiện tượng hóc số hay tự nhảy số do sang số không hết, cong lá số, hóc chân số khiến cho việc chuyển số gặp nhiều khó khăn. Một số người còn thực hiện đá số sống mà không hề có kinh nghiệm, dễ khiến hộp số hư hại nhanh nhất do vỡ bánh răng hoặc vỡ rãnh số.


Lời khuyên của TUNGBALO: côn tay xe máy giúp người điều khiển tham gia vào quá trình vận hành của chiếc xe sâu hơn so với côn tự động, vì thế hãy cứ sử dụng côn để sang số - trả số. Nếu muốn trải nghiệm cảm giác đá số sống, bạn nên canh tua máy tầm 4000-4500 trở lên & phải tương đương với vận tốc hiện tại (VD: vận tốc đang là 40km/h - tua máy 4.000 vòng/phút thì đá số sống lúc này là ít rủi ro nhất cho cả người và xe). Tuy nhiên như đã nói ở trên, các bạn đừng nên đá số sống thường xuyên.



 



4. Cắt côn, nẹt pô liên tục

Các chuyên gia của mọi hãng xe đều khuyến cáo rằng hành động này cực kỳ có hại cho cục máy. Đa số người dùng cũng biết vê côn thường xuyên vừa gây tốn xăng không cần thiết, vừa khiến động cơ nhanh bị quá nhiệt và dễ hao mòn các chi tiết máy. Tuy nhiên, do là thao tác thú vị đôi khi tạo ra cảm giác phấn khích nên nhiều người vẫn khó bỏ thói quen này.


Lời khuyên của TUNGBALO: anh em đã chạy xe côn, ít nhiều đều thích cảm giác thể thao mạnh mẽ & việc cắt côn nẹt pô đem lại cảm giác thích thú. Tuy nhiên không nên làm việc này thường xuyên.



 


5. Rà phanh (thắng) liên tục khi xuống dốc

Thói quen không hãm số mà sử dụng phanh liên tục khi xuống dốc thường bắt gặp ở những tay lái mới. Hành động này sẽ khiến cho dầu phanh trong ống nhanh bị sôi, má phanh bị quá nhiệt & chai lỳ, đồng thời đĩa phanh bị cháy (từ các mép kim loại vào tâm bị đổi qua màu xanh - tím) làm mất khả năng ma sát. Tất cả các hiện tượng trên sẽ dẫn đến việc hệ thống phanh mất tác dụng, điều đặc biệt nghiêm trọng khi đang đổ đèo. Ngay cả khi có ABS (hệ thống chống bó cứng) thì dùng phanh không đúng cách khi đổ nhiều dốc liên tục cũng sẽ khiến cho hệ thống này mất tác dụng. Một số trường hợp dẫn tới cháy đĩa hay thậm chí vỡ đĩa có thể gây lộn xe rất nguy hiểm.


Lời khuyên của TUNGBALO: đã có quá nhiều trường hợp tai nạn do mất phanh (thắng) khi đang đổ dốc. Thay vì dùng thắng liên tục, hãy trả về số thấp đễ hãm gia tốc của chiếc xe lại. Việc hãm xe bằng số thay vì bằng phanh đặc biệt hữu dụng với xe phân khối lớn (có gia tốc rất lớn).



 


Chúc các bạn có những chuyến đi an toàn & luôn giữ được chiếc xe ở điều kiện tốt nhất!

# Hướng dẫn chạy xe tay côn
# Cách chạy xe côn tay
# Chạy côn tay đúng cách
# Đi xe côn tay thế nào


#tungbalo
​-------------------
Dịch vụ giặt vali - vệ sinh vali - giặt túi cần kéo: 
CLICK VÀO ĐÂY!

► Facebook: facebook.com/shoptungbalo
 Youtube: 
youtube.com/tungbalo
 Email: info@tungbalo.com - cskh@tungbalo.com - giatvali@tungbalo.com

Mình là Tùng Balo, ham thích chia sẻ kiến thức & kỹ năng. Đây là website & kênh youtube của mình, là nơi mình chia sẻ lại những kinh nghiệm, kỹ năng & các ứng dụng công nghệ cho đời sống đến với tất cả mọi người. Bấm đăng ký kênh để xem thêm nhiều nội dung của mình nhé: youtube.com/tungbalo

© Copyright by Tùng Balo (Do Not Reup)
TIN TỨC KHÁC

Vui lòng đợi ...

Đặt mua sản phẩm

Xem nhanh sản phẩm